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江蘇邱成機電有限公司
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淺述導致mayr 制動(dòng)器摩擦塊打滑的原因分享
點(diǎn)擊次數:578 更新時(shí)間:2022-05-26
mayr 制動(dòng)器就是所謂的剎車(chē),是使機械中的運動(dòng)件停止或減速的機械零件。為了減小制動(dòng)力矩和結構寸,通常裝在設備的高速軸上,但對安全性要求較高的大型設備(如礦井提升機、電梯等)則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。
由于mayr 制動(dòng)器整個(gè)系統的總傳動(dòng)比與制動(dòng)器結構形式無(wú)關(guān),與推動(dòng)器推力利用系數、摩擦因數和結構傳動(dòng)效率等因素有關(guān)。機構杠桿比與機械傳動(dòng)效率、制動(dòng)力、推動(dòng)器推力、制動(dòng)輪直徑、摩擦因數等無(wú)關(guān),只與結構形式有關(guān)。
由于系統總的傳動(dòng)比與機構杠桿比表示的意義和計算公式不同,機構杠桿比大的系統總傳比一定大;杠桿比大的額定制動(dòng)力不一定大。系統總傳動(dòng)比與額定制動(dòng)力成正比。其啟動(dòng)過(guò)程的耗能與額定運行階段的耗能基本相同。同樣額定推力的推動(dòng)器用在不同類(lèi)型的制動(dòng)器上,由系統總傳動(dòng)比不同可以得到不同的制動(dòng)力矩。同樣推動(dòng)力的推動(dòng)器,額定制動(dòng)力矩大的制動(dòng)器其能效值較高。
今天小編要與大家分享的是mayr 制動(dòng)器摩擦塊打滑的原因:
1、摩擦塊材料變質(zhì)。車(chē)輛在下山過(guò)程中,長(cháng)時(shí)間或頻繁使用制動(dòng),摩擦塊與制動(dòng)盤(pán)滑動(dòng)摩擦而產(chǎn)生高溫,高溫下材料中的有機聚合物發(fā)生分解。
2、制動(dòng)盤(pán)一般為鋼制,雖然有一些金屬硬度,但高溫不會(huì )氧化,不僅硬度降低,而且冷卻過(guò)快還會(huì )變形,造成制動(dòng)盤(pán)快速磨損,盤(pán)的表面粗糙度降低,并產(chǎn)生很深的溝槽,即使更換新的摩擦片制動(dòng)也不會(huì )好轉,而且變形嚴重的情況下造成車(chē)輪動(dòng)不平衡,車(chē)身抖動(dòng)。
3、當在摩擦打滑情況下使用制動(dòng),溫度會(huì )越來(lái)越高,勢必導致制動(dòng)分泵溫度增高,橡膠件老化,這些都是影響制動(dòng)的不良因素。