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江蘇邱成機電有限公司
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優(yōu)勢供應的德國進(jìn)口A(yíng)ssalub氣動(dòng)油泵
更新時(shí)間:2020-07-02
產(chǎn)品型號:0102093
描述:優(yōu)勢供應的德國進(jìn)口A(yíng)ssalub氣動(dòng)油泵
江蘇邱成機電總部位于德國B(niǎo)raunschweig市,源頭采購零中間環(huán)節,享受歐洲本土企業(yè)待遇
每天都有航班,物流更迅速,貨期更準確
工控產(chǎn)品、儀器儀表,備品備件,稀有品牌一樣能供貨。

0102093優(yōu)勢供應的德國進(jìn)口A(yíng)ssalub氣動(dòng)油泵的詳細資料:

優(yōu)勢供應的德國進(jìn)口A(yíng)ssalub氣動(dòng)油泵

優(yōu)勢供應的德國進(jìn)口A(yíng)ssalub氣動(dòng)油泵

江蘇邱成機電有限公司
專(zhuān)業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
優(yōu)勢供應品牌及型號:伍爾特五金工具及化學(xué)品,哈恩庫博,蓋米閥門(mén),施邁賽開(kāi)關(guān),IMM噴嘴,Ergoswiss液壓升降系統,Socla閥,kobold   科寶流量計開(kāi)關(guān)等,SBS平衡裝置,ODU連接器,SCHURTER  碩特濾波器等,amf 夾具,菲尼克斯魏格米勒端子連接器,本特利  英維思的模塊卡件等  

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江蘇邱成機電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)于一體的現代化企業(yè),是國內自動(dòng)化領(lǐng)域競爭力的設備供應商。公司主要經(jīng)營(yíng)歐美和日韓 等發(fā)達國家的機電一體化設備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設備及電動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品。 
憑借專(zhuān)業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團隊, 公司在為客戶(hù)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)還可提供自動(dòng)化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。

不管哪一類(lèi),油泵的關(guān)鍵在于一個(gè)“泵”字。泵油的數

油泵(工程機械類(lèi))油泵(工程機械類(lèi))

量、壓力和時(shí)間都要非常精確,并且按照負荷自動(dòng)調節。油泵是一個(gè)加工精細,制造工藝復雜的部件,國內外一般汽車(chē)柴油機的油泵都是由世界上少數幾個(gè)專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)生產(chǎn)的。

噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞,如果以醫院常見(jiàn)的注射器做比喻,那么可移動(dòng)的塞子就稱(chēng)為柱塞,針筒就稱(chēng)為柱塞套,假設在針筒里面安裝一只彈簧頂著(zhù)柱塞一端,柱塞另一端接觸凸輪軸,當凸輪軸回轉一周,柱塞就會(huì )在柱塞套內上下移動(dòng)一次,這就是噴油泵柱塞的基本運動(dòng)方式。

柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,柱塞套上有小孔稱(chēng)為吸入口,這個(gè)吸入口充滿(mǎn)著(zhù)柴油,當柱塞傾斜槽對著(zhù)吸入口時(shí),柴油進(jìn)入柱塞套內,柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí),柱塞傾斜槽與吸入口錯開(kāi),吸入口被封閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,柱塞繼續上升時(shí)壓迫柴油,柴油壓力到一定程度就會(huì )頂開(kāi)單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴,再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,其余部分則由回油孔泄走,并利用增減泄走的回油量來(lái)調節噴油量。

柱塞柱塞

92-14-87
Typ J-1,5 mm-1400 mm(HT0521)
NI4U-EG08-AN6X-H1341 NR4600650
R900424447
5763600820 CD01-PL-5/2SR-024DC
ML60.121
MRR-20
6-100-15
Artikel:7302930335
BI2-Q5.5-AP6X 8M S-NR: 1613009
2LH-16A-B06
7000-50021 -9610200

當柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng),柱塞傾斜槽又會(huì )與吸入口相遇,柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面,再次重復上述的動(dòng)作。直列式噴油泵每一組柱塞系統對應一個(gè)氣缸,4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統,因此體積比較大,多用在中型以上汽車(chē)。例如公共汽車(chē)和大貨車(chē)上的柴油機一般用直列式噴油泵。

噴油型

噴油泵噴油泵

噴油泵主要用在的汽車(chē)柴油機上,噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對十分高轉速的限制,確保噴射量與轉速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機重要的部件,被視為柴油發(fā)動(dòng)機的“心臟”部件,它一旦出問(wèn)題會(huì )使整個(gè)柴油機工作失常。

自吸油型

自吸油泵 啟動(dòng)前先在泵殼內灌滿(mǎn)水(

自吸油泵自吸油泵

或泵殼內自身存有水)。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉使葉輪槽道中的水流向渦殼,這時(shí)入口形成真空,使進(jìn)水逆止門(mén)打開(kāi),吸入管內的空氣進(jìn)入泵內,并經(jīng)葉輪槽道到達外緣。然后與右回水孔流來(lái)的水匯合,順著(zhù)蝸殼流動(dòng)。由于液體在蝸殼內不斷沖擊葉柵,就同空氣強烈攪

7000-50021-9610200
MD-007-0-WR517-19-2
2470120020XP
VXM-USB-RS232
85302
GF-7112.1.3-L.6.P.18.VK-14.TH-8-32-44.6000.A.400°C Nr. 102693
2904313
840041
DELO-XPRESS 902
37.K30-SK
11151525

拌混合,生成氣水混合物,并不斷地流動(dòng)致使氣水不能分離?;旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x,沿短管進(jìn)入分離室。在分離室內空氣被分離出來(lái),由出口管排掉,而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣,并與吸入管空氣相混合。如此反復循環(huán),逐漸將吸入管路中的空氣排盡,使水進(jìn)入泵內,完成自吸過(guò)程。

 

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