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*lemo雷莫電纜接頭FGG.1B.306.CLAD52

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江蘇邱成機電有限公司
專(zhuān)業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。
優(yōu)勢供應品牌及型號：伍爾特五金工具及化學(xué)品，哈恩庫博，蓋米閥門(mén)，施邁賽開(kāi)關(guān)，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統，Socla閥，kobold   科寶流量計開(kāi)關(guān)等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER  碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利  英維思的模塊卡件等  

我們的優(yōu)勢：
1）直接從廠(chǎng)家采購，保證所有產(chǎn)品均為原裝正品。
2）價(jià)格合理，繞過(guò)層層代理，zui大限度的讓利給客戶(hù)。
3）渠道廣泛，國內有代理，或者有客戶(hù)保護廠(chǎng)家不賣(mài)的產(chǎn)品，只要您能提供型號，我們同樣可以從各國的分銷(xiāo)商來(lái)采購。
4）倉庫每周三統一拼箱發(fā)貨，極大節約了物流成本。
5）工程師為您提供專(zhuān)業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)。
江蘇邱成機電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)于一體的現代化企業(yè)，是國內自動(dòng)化領(lǐng)域具競爭力的設備供應商。公司主要經(jīng)營(yíng)歐美和日韓 等發(fā)達國家的機電一體化設備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設備及電動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品。 
憑借專(zhuān)業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團隊， 公司在為客戶(hù)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)還可提供自動(dòng)化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。
公司

液壓升降平臺

液壓升降平臺分為：固定式液壓升降平臺、剪叉式液壓升降平臺、移動(dòng)式液壓升降平臺、鋁合金式液壓升降平臺和登車(chē)橋液壓升降平臺等

1、整機重量輕，機動(dòng)性好，適合單人操作；

鋁合金液壓升降平臺

2、特制的桅柱間導輪裝置，升降平穩自如；

3、結構緊湊，運輸狀態(tài)尺寸小，可進(jìn)入一般電梯的轎廂以及能順利通過(guò)門(mén)洞和狹小通道；

4、雙重保護的支腿結構，工作更安全，且可貼近工作面升降作業(yè)；

雙立柱鋁合金升降機

雙立柱鋁合金升降機是全新設計的新一代產(chǎn)品，整體采用高強度鋁型材精制而成由于型材強度高，使升降臺的偏轉與擺動(dòng)極小。采用雙桅柱式結構，載重量大，平臺面積大，穩定性好，運轉靈活，推行方便。它輕盈的外觀(guān)，能在極小的空間內發(fā)揮最

SDHI-0713-X24DC

DHI-0701/2/-X24DC

DHI-0710 230AC

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XPSAC5121P

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5025-AL(950mm) s-nr:900.050.253

DSUB 111 24V50HZ ;87551444

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MSA100×2.0

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MMS 22-S-M8-NPN 0301033

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W322 - 220070

CVKA20/05

高的舉升能力。該升降機廣泛用于廠(chǎng)房、賓館、大廈、商場(chǎng)、車(chē)站、機場(chǎng)、體育場(chǎng)等?？捎米麟娏€(xiàn)路、照明電器、高架管道等安裝維護，高空清潔等單人工作的高空作業(yè)。

原理

編輯

液壓油由葉片泵形成一定的壓力，經(jīng)濾油器、隔爆型電磁換向閥、節流閥、液控單向閥、平衡閥進(jìn)入液缸下端，使液缸的活塞向上運動(dòng)，提升重物，液缸上端回油經(jīng)隔爆型電磁換向閥回到油箱，其額定壓力通過(guò)溢流閥進(jìn)行調整，通過(guò)壓力表觀(guān)察壓力表讀數值。

液缸的活塞向下運動(dòng)（既重物下降）。液壓油經(jīng)防爆型電磁換向閥進(jìn)入液缸上端，液缸下端回油經(jīng)平衡閥、液控單向閥、節流閥、隔爆型電磁換向閥回到油箱。為使重物下降平穩，制動(dòng)安全可靠，在回油路上設置平衡閥，平衡回路、保持壓力，使下降速度不受重物而變化,由節流閥調節流量，控制升降速度。 為使制動(dòng)安全可靠，防止意外，增加液控單向閥，即液壓鎖，保證在液壓管線(xiàn)意外爆裂時(shí)能安全自鎖。安裝了超載聲控報警器,用以區別超載或設備故障。

電器控制系統通過(guò)防爆按鈕SB1—SB6來(lái)控制電機的轉動(dòng)，隔爆型電磁換向閥的換向，以保持載荷提升或下降，且通過(guò)“LOGO”程序調整時(shí)間延遲量，避免電機頻繁起動(dòng)而影響使用壽命。

發(fā)展史

編輯

對垂直運送的需求與人類(lèi)的文明一樣久遠，的升降平臺使用人力、畜力和水力來(lái)提升重量。升降裝置直到工業(yè)革命前都一直依靠這些基本的動(dòng)力方式。

古希臘時(shí)，阿基米德開(kāi)發(fā)了經(jīng)過(guò)改進(jìn)的用繩子和滑輪操作的升降裝置，它用絞盤(pán)和杠桿把提升繩纏繞在繞線(xiàn)柱上。

液壓升降平臺

公元80年，角斗士和野生動(dòng)物乘坐原始的升降平臺到達羅馬大劇場(chǎng)中競技場(chǎng)的高度。

中世紀的紀錄包括無(wú)數拉升升降裝置的人和為孤立地點(diǎn)進(jìn)行供給的圖案。其中

1SVR450056R6000

Crouzet 84 872 120 oder 84 872 130

86147

BNS 819-100-D-13

BIKON 9500-040-075

TFP 104-000

Type:OTE25T3M

0110 R 050 W/HC

9906-1100

478 3569-013;R939004144

GPL25.6105

SMILE 12EA

6559401

6559303

IFFM 08P17A6/KS35L

895015

7000-44511-7961300

KHB-20-F6-11141-02X

BNS 16-12zd-st1

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SWITCH BOX OF PFA502

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最著(zhù)名的是位于希臘的圣巴拉姆修道院的升降平臺。這個(gè)修道院位于距離地面大約61米高的山頂上，提升機使用籃子或者貨物網(wǎng)，運送人員與貨物上下。

1203年，位于法國海岸邊的一座修道院的升降平臺安裝于使用一個(gè)巨大的踏輪，由毛驢提供提升的動(dòng)力，通過(guò)把繩子纏繞在一個(gè)巨大的柱子上，負重就被提升了起來(lái)。

18世紀，機械力開(kāi)始被用于升降平臺的發(fā)展。1743年，法國路易十五在凡爾賽的私人宮殿安裝使用平衡物的人員升降平臺。

1833年，一種使用往復桿的系統在德國哈爾茨山脈地區升降礦工。

1835年，一種被稱(chēng)為“絞盤(pán)機”的用皮帶牽引的升降平臺安裝在英國的一家工廠(chǎng)。

1846年，一部工業(yè)用水壓式升降平臺出現。然后其他動(dòng)力的升降裝置緊跟著(zhù)很快出現了。

1854年，美國技工奧蒂斯發(fā)明了一個(gè)棘輪機械裝置，在紐約貿易展覽會(huì )上展示了安全升降平臺。

移動(dòng)式液壓升降平臺

1889年，埃菲爾鐵塔建塔時(shí)安裝了以蒸汽為動(dòng)力的升降平臺，后改用電梯。

1892年，智利阿斯蒂列羅山的升降設備建成，直到現在，15臺升降平臺仍然使用著(zhù)110多年前的機械設備。

瑞士格勞賓登州正在興建的“圣哥達隧道”是一條從阿爾卑斯山滑雪勝地通往歐洲其他國家的地下鐵路隧道，全長(cháng)57公里，預計2016年

761279200 DC24V

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DCC 12 M 08 PSK-IBSL

02216-9499

132131 KM-WB 126

3TE 20 A05 A05-1100

203018&10

T.111.120.1400.A

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ADP-SLVDN, SK180

FH611

8606002162

81035000002002 NR.144184

SK 3114.200

SPK-2501-A1812 NR.038002

PSSu E F PS ，Nr：312190

312190

PSSu E F PS Nr.312190

IKL015.33GH Nr:2319D-20

IKL 015.33GH Nr:2319D- 20

IKL 015.33 GH 2319D-20

建成通車(chē)。在距地面大約800米的“阿爾卑斯”高速列車(chē)站，將興建一個(gè)直接抵達地面的升降平臺。建成后，它將是世界上升降距離最長(cháng)的一部升降平臺了。旅客通過(guò)升降平臺抵達地面后，便可搭乘阿爾卑斯冰河觀(guān)光快速列車(chē)，兩個(gè)小時(shí)后就能到達山上的度假村了。

 

在土木工程施工中，常用的有鋼絲繩或齒輪齒條驅動(dòng)兩種。

簡(jiǎn)易升降平臺

由鋼絲繩驅動(dòng)，大多用于運送貨物。由塔架、吊籃、卷?yè)P機等組成。塔架一般為桁架結構，用纜繩拉住，保持直立。吊籃用型鋼焊成，是裝載貨物的容器。卷?yè)P機固定在地面上，鋼絲繩繞過(guò)塔架頂部的滑輪與吊籃連接，牽引吊籃上下運行，操作人員在地面上控制。

齒輪齒條驅動(dòng)

可運送人和貨物。主要由塔架、圍欄、機廂、驅動(dòng)裝置、控制系統、加節裝置、安全裝置和起重系統組成。

塔架

由若干標準節段組成的管子桁架結構。為了保證塔架的穩定，每隔一定高度（約10～15米）用附著(zhù)桿與建筑物連接一次。塔架節段上裝有齒條和導軌架。

機廂和圍欄

機廂是運載人或貨物的容器，圍欄是圍護機廂和塔架的裝置，設在塔架的底部。機廂門(mén)和圍欄門(mén)用機械－電氣互鎖。機廂降入圍欄時(shí)，門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，上升時(shí)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。以確保運行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機廂著(zhù)地時(shí)免受沖擊，確保停機平穩。

驅動(dòng)裝置

設在機廂內，由電動(dòng)機、減速器和齒輪齒條組成。減速器輸出軸端的齒輪，伸出機廂，與固定在塔架上的齒條嚙合，帶著(zhù)機廂上下運行。機廂內設有控制系統，操作人員亦可隨機運行。加節裝置設在機廂的頂部，是一臺手動(dòng)或機動(dòng)的小型動(dòng)臂式起重機。加節時(shí)，機廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機把待加標準節段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節工序。為了確保升降平臺的安全運行，設有限速制動(dòng)裝置，行程限位開(kāi)關(guān)，行門(mén)保護開(kāi)關(guān)等。

齒輪齒條驅動(dòng)的升降平臺與簡(jiǎn)易升降平臺相比，具有高度大，架設速度快，安全可靠，人貨兩用等特點(diǎn)，在建筑施工，特別是高層建筑施工中，廣泛應用。

工業(yè)使用

編輯

按照升降平臺結構的不同分：液壓直升（直頂）式,剪叉式升降平臺、升縮式升降平臺、套筒式升降平臺、升縮臂式升降平臺、折臂式升降平臺。

按移動(dòng)的方法不同分：固定式升降平臺、拖拉式升降平臺、自行式升降平臺、車(chē)載式升降平臺、可駕駛式升降平臺。

固定式升降

是一種升降穩定性好，適用范圍廣的貨物舉升設備主要用于生產(chǎn)流水線(xiàn)高度差之間貨物運送；物料上線(xiàn)、下線(xiàn)；工件裝配時(shí)調節工件

2590.32189.41
2590.32189.40
820060771
SN2809-200-50-2 ID:155593
2590.32189.43
2590.32189.37
PA10390-0033-00
F3S-TGR-NSPC-21-M1J8
LTK-5050-115-501
03182-010
E37-M1121
570520
DM15/55 (1 15 50 05)
36.290.050
PPA-63 m6
ST7319 16-023
132136 36W
31238999
18.1203
06.04.048

高度；高處給料機送料；大型設備裝配時(shí)部件舉升；大型機床上料、下料；倉儲裝卸場(chǎng)所與叉車(chē)等搬運車(chē)輛配套進(jìn)行貨物快速裝卸等。 根據使用要求，可配置附屬裝置，進(jìn)行任意組合，如固定式升降平臺的安全防護裝置；電器控制方式；工作平臺形式；動(dòng)力形式等。各種配置的正確選擇，可限度地發(fā)揮升降平臺的功能，取得佳的使用效果。

固定式升降平臺的可選配置有人工液壓動(dòng)力、方便與周邊設施搭接的活動(dòng)翻板、滾動(dòng)或機動(dòng)輥道、防止軋腳的安全觸條、風(fēng)琴式安全防護罩、人動(dòng)或機動(dòng)旋轉工作臺、液動(dòng)翻轉工作臺、防止升降平臺下落的安全支撐桿、不銹鋼安全護網(wǎng)、電動(dòng)或液動(dòng)升降平臺行走動(dòng)力系統、萬(wàn)向滾珠臺面。

車(chē)載式升降

車(chē)載式升降平臺是為提高升降平臺的機動(dòng)性，將升降平臺固定在電瓶搬運車(chē)或貨車(chē)上，它接取汽車(chē)引擎動(dòng)

力，實(shí)現車(chē)載式升降平臺的升降功能。以適應廠(chǎng)區內外的高空作業(yè)。根據升降平臺的舉升機構不同，車(chē)載式升降平臺分

VM2D.0/-LED

LFS-4040-103

44A-L00-GDCA-1HL

387736 1.6m

TH-1000-16FO-10

ESS20-003-DC24V-10A

ESS20-003-DC24V-4A

03186-012

7000-46041-8021100

1315250000 UR20-16DO-P

Art.-Nr.:1002EG000 Sicherheitsthermostat Typ EGO 158° (55.32524.020)

SE-090G10B/4

IKL015.05GH Nr.2377C-10

KKS 6x4 blau 50m , DIN 5510-2

為：車(chē)載剪叉式升降平臺、車(chē)載鋁合金升降平臺、車(chē)載折臂式升降平臺。車(chē)載式升降平臺廣泛應用于賓館、大廈、機場(chǎng)、車(chē)站、體育場(chǎng)、車(chē)間、倉庫等場(chǎng)所的高空作業(yè)；也可作為臨時(shí)性的高空照明、廣告宣傳等。