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優(yōu)勢供應precitecP8030-100-00001 高度感測調節控制單元

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江蘇邱成機電有限公司

專(zhuān)業(yè)采購歐洲工控產(chǎn)品、備品備件 。

優(yōu)勢供應品牌及型號：伍爾特

五金工具及化學(xué)品，哈恩庫博，蓋米閥門(mén)，施邁賽開(kāi)關(guān)，IMM噴嘴，Ergoswiss液壓升降系統，Socla閥，kobold   科寶流量計開(kāi)關(guān)等，SBS平衡裝置，ODU連接器，SCHURTER  碩特濾波器等，amf 夾具，菲尼克斯魏格米勒端子連接器，本特利  英維思的模塊卡件等  

我們的優(yōu)勢：

1）直接從廠(chǎng)家采購，保證所有產(chǎn)品均為原裝。

2）價(jià)格合理，繞過(guò)層層代理，zui大限度的讓利給客戶(hù)。

3）渠道廣泛，國內有代理，或者有客戶(hù)保護廠(chǎng)家不賣(mài)的產(chǎn)品，只要您能提供型號，我們同樣可以從各國的分銷(xiāo)商來(lái)采購。

4）倉庫每周三統一拼箱發(fā)貨，極大節約了物流成本。

5）工程師為您提供專(zhuān)業(yè)的售前及售后技術(shù)咨詢(xún)服務(wù)。

江蘇邱成機電有限公司是一家集研發(fā)、工程、銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)于一體的現代化企業(yè)，是國內自動(dòng)化領(lǐng)域具競爭力的設備供應商。公司主要經(jīng)營(yíng)歐美和日韓 等發(fā)達國家的機電一體化設備、高精度分析檢測儀器、環(huán)境與新能源工業(yè)設備及電動(dòng)工具等工控自動(dòng)化產(chǎn)品。

電動(dòng)汽車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機的啟動(dòng)、運行、進(jìn)退、速度、停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的核心控制器件，它就象是電動(dòng)車(chē)的大腦，是電動(dòng)車(chē)上重要的部件。電動(dòng)車(chē)主要包括電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)二輪摩托車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)、電動(dòng)三輪摩托車(chē)、電動(dòng)四輪車(chē)、電瓶車(chē)等，電動(dòng)車(chē)控制器也因為不同的車(chē)型而有不同的性能和特點(diǎn)。

設計技術(shù)：*的電流控制算法，能適用于任何一款無(wú)刷電動(dòng)車(chē)電機，并且具有相當的控制效果，提高了電動(dòng)車(chē)控制器的普遍適應性，使電動(dòng)車(chē)電機和控制器不再需要匹配。

恒流控制技術(shù)：電動(dòng)車(chē)控制器堵轉電流和動(dòng)態(tài)運行電流*一致，保證了電池的壽命，并且提高了電動(dòng)車(chē)電機的啟動(dòng)轉矩。

自動(dòng)識別電機模式系統：自動(dòng)識別電動(dòng)車(chē)電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線(xiàn)、轉把線(xiàn)和剎車(chē)線(xiàn)不接錯，就能自動(dòng)識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無(wú)刷電動(dòng)車(chē)電機接線(xiàn)的麻煩，大大降低了電動(dòng)車(chē)控制器的使用要求。

隨動(dòng)abs系統：具有反充電/汽車(chē)EABS剎車(chē)功能，引入了汽車(chē)級的EABS防抱死技術(shù)，達到了EABS剎車(chē)、柔和的效果，不管在任何車(chē)速下保證剎車(chē)的舒適性和穩定性，不會(huì )出現原來(lái)的abs在低速情況下剎車(chē)剎不住的現象，*不損傷電機，減少機械制動(dòng)力和機械剎車(chē)的壓力，降低剎車(chē)噪音，大大增加了整車(chē)制動(dòng)的安全性；并且剎車(chē)、減速或下坡滑行時(shí)將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進(jìn)行維護，延長(cháng)電池壽命，增加續行里程，用戶(hù)可根據自己的騎行習慣自行調整EABS剎車(chē)深度。

電機鎖系統：在警戒狀態(tài)下，報警時(shí)控制器將電機自動(dòng)鎖死，控制器幾乎沒(méi)有電力消耗，對電機沒(méi)有特殊要求，在電池欠壓或其他異常情況下對電動(dòng)車(chē)正常推行無(wú)任何影響。

自檢功能：分動(dòng)態(tài)自檢和靜態(tài)自檢，控制器只要在上電狀態(tài)，就會(huì )自動(dòng)檢測與之相關(guān)的接口狀態(tài)，如轉把，剎把或其它外部開(kāi)關(guān)等等，一旦出現故障，控制器自動(dòng)實(shí)施保護，充分保證騎行的安全，當故障排除后控制器的保護狀態(tài)會(huì )自動(dòng)恢復。

反充電功能：剎車(chē)、減速或下坡滑行時(shí)將EABS產(chǎn)生的能量反饋給電池，起到反充電的效果，從而對電池進(jìn)行維護，延長(cháng)電池壽命，增加續行里程。

堵轉保護功能：自動(dòng)判斷電機在過(guò)流時(shí)是處于*堵轉狀態(tài)還是在運行狀態(tài)或電機短路狀態(tài)，如果過(guò)流時(shí)是處于運行狀態(tài)，控制器將限流值設定在固定值，以保持整車(chē)的驅動(dòng)能力；如電機處于純堵轉狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護電機和電池，節省電能；如電機處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確?？刂破骷半姵氐陌踩?。

動(dòng)靜態(tài)缺相保護：指在電機運行狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)車(chē)電機任意一相發(fā)生斷相故障時(shí)，控制器實(shí)行保護，避免造成電機燒毀，同時(shí)保護電動(dòng)車(chē)電池、延長(cháng)電池壽命。

功率管動(dòng)態(tài)保護功能：控制器在動(dòng)態(tài)運行時(shí)，實(shí)時(shí)監測功率管的工作情況，一旦出現功率管損壞的情況，控制器馬上實(shí)施保護，以防止由于連鎖反應損壞其他的功率管后，出現推車(chē)比較費力的現象。

防飛車(chē)功能：解決了無(wú)刷電動(dòng)車(chē)控制器由于轉把或線(xiàn)路故障引起的飛車(chē)現象，提高了系統的安全性。

1+1助力功能：用戶(hù)可自行調整采用自向助力或反向助力，實(shí)現了在騎行中輔以動(dòng)力，讓騎行者感覺(jué)更輕松。

巡航功能：自動(dòng)/手動(dòng)巡航功能一體化，用戶(hù)可根據需要自行選擇，8秒進(jìn)入巡航，穩定行駛速度，無(wú)須手柄控制。

模式切換功能：用戶(hù)可切換電動(dòng)模式或助力模式。

防盜報警功能：設計，引入汽車(chē)級的遙控防盜理念，防盜的穩定性更高，在報警狀態(tài)下可鎖死電機，報警喇叭音效高達125dB以上，具有*的威懾力。并具有自學(xué)習功能，遙控距離長(cháng)達150米不會(huì )有誤碼產(chǎn)生。

倒車(chē)功能：控制器增加了倒車(chē)功能，當用戶(hù)在正常騎行時(shí)，倒車(chē)功能失效；當用戶(hù)停車(chē)時(shí)，按下倒車(chē)功能鍵，可進(jìn)行輔助倒車(chē)，并且倒車(chē)速度不超過(guò)10km/h。

遙控功能：采用先進(jìn)的遙控技術(shù)，長(cháng)達256的加密算法，靈敏度多級可調，加密性能更好，并且*重碼現象發(fā)生，極大地提高了系統的穩定性，并具有自學(xué)習功能，遙控距離長(cháng)達150米不會(huì )有誤碼產(chǎn)生。

高速控制：采用最新的為馬達控制設計專(zhuān)用的單片機，加入全新的BLDC控制算法，適用于低于6000rpm高速、中速或低速電機控制。

電機相位：60度120度電機自動(dòng)兼容，不管是60度電機還是120度電機，都可以兼容，不需要修改任何設置。

維修方法：

1、當電動(dòng)車(chē)有刷控制器沒(méi)有輸出時(shí)

1）將萬(wàn)用表設置在+20發(fā)（DC）檔位，先測量閘把輸出信號的高、低電位。

2）如捏閘把時(shí)，閘把信號有超過(guò)4V的電位變化，則可排除閘把故障。

3）然后按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進(jìn)行電路分析，并檢查各芯片外圍器件（電阻、電容、二極管）的數值是否和元件表面的標識相一致。

4）最后檢查外圍器件或是集成電路出現故障，可以通過(guò)更換同型號的器件來(lái)排除故障。

2、當電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器*沒(méi)有輸出時(shí)

1）參照無(wú)刷電機控制器主相位檢查測量圖，用萬(wàn)用表直流電壓+50V檔，檢測6路MOS管柵極電壓是否與轉把的轉動(dòng)角度呈對應關(guān)系。

2）如沒(méi)有對，表示控制器里的PWM電路或MOS管驅動(dòng)電路有故障。

3）參照無(wú)刷控制器主相位檢查圖，測量芯片的輸入輸出引腳的電壓是否與轉把轉動(dòng)角度有對應關(guān)系，可以判斷哪些芯片有故障，更換同型號芯片即可排除故障。

3、當電動(dòng)車(chē)有刷控制器控制部件的電源不正常時(shí)

不同種類(lèi)的控制器

不同種類(lèi)的控制器(40張)

1）電動(dòng)車(chē)控制器內部電源一般采用三端穩壓集成電路，一般用7805、7806、7812、7815三端 穩壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。

2）將萬(wàn)用表設置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬(wàn)用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉把的黑線(xiàn)和紅線(xiàn)上，觀(guān)察萬(wàn)用表讀數是否與標稱(chēng)電壓相符，它們的上下電壓差不應超過(guò)0.2V。

3）否則說(shuō)明控制器內部電源出現故障了，一般有刷控制器可以通過(guò)更換三端穩壓集成電路排除故障。

4、當電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器缺相時(shí)

電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器電源與閘把的故障可以參考有刷控制器的故障排除方法先予排除，對無(wú)刷控制器而言，還有其*故障現象，比如缺相。電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器缺相現象可以分為主相位缺相和霍耳缺相兩種情況。

1）主相位缺相的檢測方法可以參照電動(dòng)車(chē)有刷控制器飛車(chē)故障排除法，檢測MOS管是否擊穿，無(wú)刷控制器MOS管擊穿一般是某一個(gè)相位的上下兩個(gè)一對MOS管同時(shí)擊穿，更換時(shí)確保同時(shí)更換。檢查測量點(diǎn)。

2)電動(dòng)車(chē)無(wú)刷控制器的霍耳缺相表現為控制器不能識別電機霍耳信號。

火災報警

火災自動(dòng)報警系統應有自動(dòng)和手動(dòng)兩種觸發(fā)裝置。各種類(lèi)型的火災探測器是自動(dòng)觸發(fā)裝置，而在防火分區疏散通道、樓梯口等處設置的手動(dòng)火災報警按鈕是手動(dòng)觸發(fā)裝置，它應具有應急情況下，人工手動(dòng)通報火警的功能。

火災報警控制器是火災自動(dòng)報警系統心臟，具有下述功能：

1、用來(lái)接受火災信號并啟動(dòng)火災警報裝置。該設備也可用來(lái)指示著(zhù)火部位和記錄有關(guān)信息；

2、能通過(guò)火警發(fā)送裝置啟動(dòng)火災報警信號或通過(guò)自動(dòng)消防滅火控制裝置啟動(dòng)自動(dòng)滅火設備和消防聯(lián)動(dòng)控制器；

3、自動(dòng)地監視系統的正確運行和對特定故障給出聲、光報警。

火災報警控制器種類(lèi)繁多，根據不同的方法可分成不同的類(lèi)別：

1、按控制范圍可分為：a、區域火災報警控制器：直接連接火災探測器，處理各種報警信息。b、集中火災報警控制器：它一般不與火災探測器相連，而與區域火災報警控制器相連，處理區域級火災報警控制器送來(lái)的報警信號，常使用在較大型系統中。c、控制中心火災報警控制器：它兼有區域，集中兩級或火災報警控制器的特點(diǎn)，即可以作區域級使用，連接控制器；又可以作集中級使用，連接區域

火災報警控制器。

2、按結構型式可分為：

1）壁掛式火災報警控制器：連接的探測器回路相應少些，控制功能簡(jiǎn)單，區域報警控制器多才用這種型式；

2）臺式火災報警控制器：連接探測器回路數較多，聯(lián)動(dòng)控制較復雜，集中式報警器常采用這種方式；

3）框式火災報警控制器：可實(shí)現多回路連接，具有復雜的聯(lián)動(dòng)控制。

3、按系統布線(xiàn)方式分為：

1）多線(xiàn)制火災報警控制器：探測器與控制器的連接采用一一對應方式；

2）總線(xiàn)制火災報警控制器：控制器與探測器采用總線(xiàn)方式連接，探測器并聯(lián)或串聯(lián)在總線(xiàn)上。

火災報警控制器的功能：

1、火災報警：當收到探測器、手動(dòng)報警開(kāi)關(guān)、消火栓開(kāi)關(guān)及輸入模塊所配接的設備所發(fā)來(lái)的火警信號時(shí)，均可在報警器中報警；

2、故障報警：系統運行時(shí)控制器分時(shí)巡檢，若有異常（設備故障）發(fā)出聲、光報警信號，并顯示故障類(lèi)型及編碼等；

3、火警優(yōu)先：在故障報警或已處理火警時(shí)，若發(fā)生火警則報火警，而當火警清除后又自動(dòng)報原有的故障。

pid

所謂PID控制，就是在一個(gè)閉環(huán)控制系統中，使被控物理量能夠迅速而準確地無(wú)限接近于控制目標的一種手段。 PID 控制功能是變頻器應用技術(shù)的重要領(lǐng)域之一，也是變頻器發(fā)揮其效能的重要技術(shù)手段。

變頻調速產(chǎn)品的設計、運行、維護人員應該充分熟悉并掌握PID控制的基本理論。

工業(yè)自動(dòng)化水平已成為衡量各行各業(yè)現代化水平的一個(gè)重要標志。同時(shí)，控制理論的發(fā)展也經(jīng)歷了古典控制理論、現代控制理論和智能控制理論三個(gè)階段。智能控制的典型實(shí)例是模糊全自動(dòng)洗衣機等。自動(dòng)控制系統可分為開(kāi)環(huán)控制系統和閉環(huán)控制系統。一個(gè)控制系統包括控制器﹑傳感器﹑變送器﹑執行機構﹑輸入輸出接口?？刂破鞯妮敵鼋?jīng)過(guò)輸出接口﹑執行機構，加到被控系統上；控制系統的被控量，經(jīng)過(guò)傳感器﹐變送器﹐通過(guò)輸入接口送到控制器。不同的控制系統﹐其傳感器﹑變送器﹑執行機構是不一樣的。比如壓力控制系統要采用壓力傳感器。電加熱控制系統的傳感器是溫度傳感器。PID控制及其控制器或智能PID控制器（儀表）已經(jīng)很多，

產(chǎn)品已在工程實(shí)際中得到了廣泛的應用，有各種各樣的PID控制器產(chǎn)品，各大公司均開(kāi)發(fā)了具有PID參數自整定功能的智能調節器（intelligent regulator），其中PID控制器參數的自動(dòng)調整是通過(guò)智能化調整或自校正、自適應算法來(lái)實(shí)現。有利用PID控制實(shí)現的壓力、溫度、流量、液位控制器，能實(shí)現PID控制功能的可編程控制器（PLC），還有可實(shí)現PID控制的PC系統等等?？删幊炭刂破鳎≒LC）是利用其閉環(huán)控制模塊來(lái)實(shí)現PID控制，而可編程控制器可以直接與ControlNet相連，還有可以實(shí)現PID控制功能的控制器。 

憑借專(zhuān)業(yè)*的技術(shù)與商務(wù)團隊， 公司在為客戶(hù)帶來(lái)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的同時(shí)還可提供自動(dòng)化工程技術(shù)服務(wù)及成套解決方案。